Valivý odpor traktorov

Valivý odpor. Valivý odpor traktora je spôsobený najmä deformáciou pneumatiky a pôdy a pod váhou traktora sa pneumatika splošťuje a pôda sa zhutňuje. Počas procesu odvaľovania kolesa sa pneumatika splošťuje a deformuje pozdĺž rôznych častí zeme v smere kruhu a pôda nadvihnutá pred kolesom je stlačená, aby sa zdeformovala pôda a vytvorila sa koľaj kolesa, ktorý vytvára valivý odpor, ktorý bráni tomu, aby sa koleso odvaľovalo dopredu. Existuje mnoho faktorov, ktoré ovplyvňujú valivý odpor, súvisia najmä s faktormi, ako je pevnosť pôdy a veľkosť vertikálneho zaťaženia na stupeň vlhkosti. Pre ten istý traktor, ak sú odlišné podmienky na zemi, je aj jeho valivý odpor odlišný, ako napríklad v asfalte a cemente alebo na suchom tvrdom povrchu, valivý odpor je malý, trakcia traktora je veľká, za rovnakých podmienok používania, ak hmotnosť pridaná k pneumatike je väčšia, čím väčšia je deformácia pôdy vo vertikálnom smere, tým väčší je valivý odpor. Všeobecne povedané, zníženie deformácie samotnej pneumatiky a deformácia vertikálneho smeru pôdy vedie k zníženiu valivého odporu. Ak traktor jazdí na mäkkom podklade, používa nízkotlakové pneumatiky a zväčšuje plochu opory pneumatík, môže sa znížiť deformácia pôdy vo vertikálnom smere, môže sa znížiť valivý odpor a zlepší sa trakcia. Keďže traktor sa používa hlavne na poľné práce, väčšinou na jazdu na mäkkom podklade, aby sa znížila deformácia pôdy vo vertikálnom smere, z rovnakého dôvodu je použitá pneumatika s najnižším tlakom. V našej prevádzke by sme si mali dať pozor na rozdiel v používaní nízkotlakových pneumatík, rozširovacích pneumatík a vysokotlakových pneumatík.